ブレーキフルード交換をしたら失敗した話ブレーキスカスカ現象と解決方法

ヤフオクで購入したばかりの通勤快速スズキアドレスV100のブレーキフルードをいつも通り交換したら、ブレーキがスカスカになってしまいました。

非常に焦って困り果て、15年以上経った今でも覚えている失敗談と解決した方法をお送りします。

皆さんの参考になるのでは？と記事にしてみました。宜しければご覧ください。

ブレーキがスカスカになる原因 3点

一般的にブレーキが全く効かなくなりスカスカになってしまう原因は、主に上記の3つです。

ブレーキフルード交換はいつも通り、リザーバータンクから新しいフルードを入れながら下記の手順で行っていました。

「ブレーキフルードを交換する前はしっかりとブレーキが効いていたこと」「ブレーキフルード交換作業時から突然、スカスカになったこと」の2点より、エアーを噛んでいることが原因だと推測されます。

冒頭にも書いていますが「ブレーキレバーを握ってブリーダスクリューを緩める」というエア抜き作業を行ってもエアーは出ず、油圧も戻りません。

ブレーキレバーを握った状態で縛り、ブレーキホースを軽くコンコンと叩いたり、24時間以上置いても症状は変わりませんでした。

一晩頭を冷やして考えてみたところ、エアーはブレーキシリンダー内の隅に入り込んでいるのではないか？と推測してみました。

対処した手順は次の通りです。

1.ブレーキピストンの錆や汚れを洗浄して綺麗に磨き上げます。

2.リザーバータンクの蓋を開けます。吹きこぼれを防ぐために、ブレーキフルードを抜いておきます。

3.ブレーキピストンをピストンプライヤーを使って押し込みます。

ピストンを押し込んだことにより、ブレーキシリンダー内に入り込んだエアーは、ブレーキホース内に移動したと思われます。

※ピストンプライヤーは100円均一のクランプでも代用できます。ウォータープライヤーで押し込むと斜めに入る恐れがあります。

4.通常のエア抜き作業を行う。

結果としてエア抜きが無事に完了し、ブレーキが効く様になりました。

エアーを噛んだ原因は「ブリーダスクリューを締めこむ前に、ブレーキレバーを放した」ことです。

フルード排出ホースを繋いでいたとしても、ブリーダスクリューと本体の隙間からエアーが入り込むことがあります。

ブレーキフルード交換は簡単な作業ですが、エアーを噛むなどすると大変な手間がかかるようになります。

短時間で済まそうと急いで失敗しないで済むように、たっぷりと時間がある時に落ち着いて実施することをお勧めします。

今回は「ブレーキフルードを交換して失敗した話」をお送りしましたがいかがでしたでしょうか。

エアーを噛んだ時の対処方法を知っておきさえすれば、今後同様の事態に遭遇しても安心して焦らずに済むでしょう。

懸命な読者の皆さまは、著者がしたような残念な失敗はしないことは勿論承知しています。

この記事が一部の失敗してしまったご同輩の役に立てば幸いです。