Grand Axis100 YAMAHA ヤマハ グランドアクシス 100 整備 ギア ミッション オイル交換
先日、ヤマハ グランドアクシス１００のギアオイル交換を行いました。
前回交換から期間にして２年、走行距離＋４千キロです。
オイルは見事に真っ黒です。Σ(･口･)
一度のオイル量は１１０ｃｃ程度（価格にして約１００円）ですので、３千...
スクーター
Grand Axis100 YAMAHA 
Grand Axis100 YAMAHA ヤマハ グランドアクシス100 マフラー錆取り＆塗装
グランドアクシスのマフラーが目に余るほど酷いことになってきたので錆取りをすることにしました。
う～ん。。(￣Д￣；；
まずは①ペーパーディスクで大まかに錆取りを行い、②次にナイロンディスクで仕上げを行いました。
幸い穴は開...
Grand Axis100 YAMAHA インナーカウル保護 Ｇアクシス１００
兄弟がもう乗らないということで、Ｇアクシス１００を格安で譲り受けてきました。
数少ない実動車です。（他は分解＆収納されているので。。）
かなり長い間青空駐車されていた為、インナーカウルは真っ白。
マフラーも錆びだらけです。
...
Grand Axis100 YAMAHA ギアオイル交換
先日、兄弟が遊びに来たのでついでにグランドアクシスのギアオイルを見てやりました。
何年モノですかね～？(-_-;ｳｰﾝ
購入してから一度も見ていないそうです。
それにしてもヤマハのグランドアクシスは素晴らしい！！
見てくださ...
Address50/100 SUZUKI アドレスV50チューンにV100エンジンを載せました。
「エンジン載せ替え」に始まり、「燃料負圧コック交換」「タイヤ組み換え」を経て
なんとかアドレスＶ１００チューンが動くようになりました。
この度最も苦労した箇所は、アドレスＶチューンのエンジンハンガー取り外し作業です。
（必死に作業...
Address50/100 SUZUKI アドレスＶ100とV50でリアホイール互換性はあるのか？
エンジンがかかるようになったアドレスVチューンですが、載せ替えたV１００エンジンについてきたタイヤは溝がなくツルツルです。
面倒臭がりな私は山が残っているV50のタイヤをホイールごと取替えてしまおうと考えていました。
しかし！
上...
Address50/100 SUZUKI エンジンがかからないバイクを復活させる。アドレスV50チューン
前回に引き続き、アドレスV50チューンの不動原因の調査を行います。
アドレス５０編でも記しましたが、「エンジンはの①～③の３つを整備すれば必ず始動する。」などと勝手に思い込んでる私です。
①スパーク（火花）
②燃料
③吸気と...
Address50/100 SUZUKI アドレスV50にV100エンジンを載せ替えました。スワップ
アドレス５０編でも記載しましたが、「アドレス系（セピアを含む）５０ｃｃ」と「アドレスV１００」は相互にエンジン載せ替えが可能です。
良くも悪くも1988年の初代アドレス50から～V100後期までフレームを含め設計変更がほとんどされてい...
Address50/100 SUZUKI ヤフオクでバイクを衝動買いしました。 アドレスVチューン
またも懲りずにヤフオクでバイクを衝動買いしました。
これも画像は借りモノですが、車種は「スズキ アドレスⅤチューン」。
アドレス５０より新しいモデルとなります。
Address V Tuneは１９９１年にアドレスｖ５０のスポーツ仕...
Address50/100 SUZUKI エンジンがかからないバイクの整備が終わりました。アドレス50
アドレス５０の整備が完成しました！
試走をしてきましたが、元気に走ってくれます。
ただ流石に５０ｃｃなのでV100エンジンと比べるとパワー不足は否めません。
なぜ比べることができるのか…。
それはアドレスV１００チューンが完...