キックスターターを修理したので、ガソリンを給油してエンジンを掛けてみました。
しかしエンジンが掛かる気配はありません。
エンジンが掛からない原因は色々あるようです。
主に３つ。
「プラグのスパークが飛ばない等の電気系」
「燃料が詰まるなどの燃料系」
「マフラー、フィルターが詰まるなどの給排気系」
はじめに最も簡単に確認できる「プラグのスパーク確認」を行いました。
シートを外すとプラグキャップが見えます。
プラグの摩耗も少なく元気にスパークしていました。
プラグは新品に交換します。
次は「燃料系」のチェックを行いました。
キャブレターのフロートチャンバーを開けると…、ガソリンが入っていません。
ジョルノの様な２ストローク原付バイクの場合、ガソリンをキャブレターに給油するON/OFFは「負圧コック」が行っています。
この負圧コックが正常に動作していない事が、今回の不動の原因の様です。
負圧コックとは、インテークマニホールドの負圧を利用してダイヤフラムでバルブを作動させ、自動でガソリンのON/OFFを行う仕組みだそうです。（Wikipediaより）
ジョルノの負圧コックは燃料タンクの裏側にあります。
写真の上側（細いノズル）が負圧用、下側（太いノズル）のタンクに近い側が給油用のノズルです。
まれに負圧側のゴムホースに亀裂が入る事により、負圧コックが正常に動作しないことがあります。
ゴムホースの切り直しを行いました。が現象変わらず。
ヤフオクで「トゥデイ 負圧コック」を購入しました。
一部のトゥデイはジョルノと部品が共有化されており、型式によってはタンクごと入れ替えることも出来る様です。
送料込みで２千円でお釣りがきました。
負圧コックを取り付けて、キックを降ろすと…
あっさりエンジンが掛かりました。(´･ω･｀)
次回は最終回、シートの張替えです。
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