６万キロも走り疲労がたまっているインパルス整備の続きです。中古車メンテナンスの基本である「エアフィルター交換」「バッテリー交換」を実施しました。
プラグも交換したかったのですが、手持ちのプラグレンチでは交換することができなかった為、今回は見送りました。
個人売買は恐ろしい！不調バイクを買ってはいけないという話
前回の記事でお話ししましたが、スズキ インパルスというバイクを（格安で）もらって来ました。受け取った後の帰り道の話とバイクの個人売買についてお話ししていきたいと思います。
不調バイクを買うということ
私は調子が悪いネイキッドバイ...
用意するもの
- エアフィルター
- バッテリー
- ボックスレンチまたはメガネレンチ
- プラスドライバー
交換手順
１．シートを取り外します。
バッテリーはすぐに見える箇所にあるので、プラス・マイナス端子を取り外し新品バッテリーに交換します。
２．燃料タンク後方のボルト２か所、エアフィルターの真上にあるステー（ボルト４か所）を取り外します。
３．エアフィルターを固定している４か所のネジを外し、エアフィルターを取り外します。
新旧比べると汚れ具合は一目瞭然、長年の汚れがたまって真っ黒でした。
４．新品エアフィルターを取り付けます。
私が購入したエアフィルターは社外品です。この製品は赤丸部分がエアクリーナーボックスに干渉して、そのままでは取り付けることができません。またネジ止め部分が純正品に比べて厚く、純正ネジでは短いので固定することができませんでした。ニッパーとカッターを使って削り、長いネジを別に用意してようやく取り付けることができました。
あとがき
純正部品と社外部品の差額は数百円ていどでしたが、社外部品を選んでしまった為に要した「時間」と「労力」を計算に入れると大幅なマイナスです。純正品に勝るものはありません。いい勉強になりました。
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