グランドアクシス100　Vベルト、ウェイトローラー交換（ヤマハ）

前側のブレーキが利かなくなった時のメンテナンスはこれ！

バイクの前輪「ブレーキが利かなくなった」「利きが悪くなった」「遊びが増えた」ということはありませんか？原因はブレーキフルードの劣化にあるかもしれません。 「走行距離が多い」「長く乗っている」「青空駐車している」に該当する場合、...

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2015.03.08

グランドアクシス　メンテナンスの最終編です。
この度お送りするのはVベルト・ウェイトローラー交換です。

①プラスチックカバーを外します。

②クランクケースを外します。
クランクケースとカバーに取り外し用のツメがあるので、そこにマイナスドライバーを差し込み、テコの原理でカバーを起こしてやります。
プラスチックハンマーで軽く叩きながら行うとより容易に外れます。

③ガスケットを一部切り取りました。
本来であれば新品交換するものなのですが、慎重に外周を破かず取り外し、再利用しました。

④念のため、百円均一の蛍光油性マーカーでマーキングをします。

用意したのはお気に入りの一品！
「インパクトレンチ！」

これが有るのと無いのでは作業効率が上がるだけでなく、部品の破損も防ぐことができます。
インパクトレンチを使わない場合、ドライブフェイスのフィンを折ってしまう事があります。
（私は過去に折りました。。_(T_T)_ ）

⑤プーリー側、クラッチ側のナットを緩めます。

手作業だと、大変苦労をする工程ですが、道具さえあれば２～３秒で終了。

プーリーのベアリングから錆びが出ています。(・・；)

今回は替えがないので、錆を取り除きグリスをよく馴染ませます。

肝心のVベルト。古いものが「１６ｍｍ」。

新品が「１７．５ｍｍ弱」あります。

逆の手順で組んでいきます。

簡易トルクレンチですが、便利ですよ。
マーキングした位置からすると、新車時は若干オーバートルク気味で締め付けてある様です。
交換後のレビューですが、加速・最高速共に新車時の様に元気になりました。
たった１ｍｍ程度の摩耗ですが、あなどれませんね。(ｏ^-^)ゞ

より正確なものはこちら↓