インパルス GSX400 SUZUKI ネイキッドバイクのエアフィルターを交換しました。 スズキ GSX400
６万キロも走り疲労がたまっているインパルス整備の続きです。中古車メンテナンスの基本である「エアフィルター交換」「バッテリー交換」を実施しました。
プラグも交換したかったのですが、手持ちのプラグレンチでは交換することができなかった為、今...
クラッチ付きバイク
インパルス GSX400 SUZUKI 
インパルス GSX400 SUZUKI ブレーキパッドの残量がまったくない！新品パッドに交換しました
ステムベアリングの交換の時から確認できていましたが、ブレーキパッドをパッと見るだけでも残量が限界だということは容易に見てとれます。
ブレーキパッドの交換の作業自体は「ボルトを３～４か所取り外してパッドを交換する」だけと簡単な作業です。...
インパルス GSX400 SUZUKI 怪奇 排出したオイルの量が増えていた！インパルスのオイル交換での話
同僚から譲ってもらった走行距離６万キロのインパルス整備の続きです。前回はステムベアリング交換を行ったので、今回は中古車メンテナンスの基本「オイル交換」を行いました。その時に異常な現象が起こったのです。
エンジンオイルについて
オ...
インパルス GSX400 SUZUKI バイクのハンドルがガタつく原因はこれだった！DIY修理に挑戦しました
前回の記事で話していましたが、インパルスは加減速を繰り返す度に「ガックン、ガックン」ロデェオ状態になるという重大な欠陥を抱えていました。
まずはこの「ハンドルがガタつく、ぶれる」という欠陥から直していきたいと思います。
原因...
バイク全般 個人売買は恐ろしい！不調バイクを買ってはいけないという話
前回の記事でお話ししましたが、スズキ インパルスというバイクを（格安で）もらって来ました。受け取った後の帰り道の話とバイクの個人売買についてお話ししていきたいと思います。
不調バイクを買うということ
私は調子が悪いネイキッドバイ...
EPO（初期&後期） SUZUKI 嫁さんに内緒で買ったバイクをばらばらに解体しました。
※この記事は2011年12月、旧ブログで書いたものです。
前回の記事でも書きましたが、嫁さんに内緒でバイクを3台買ってしまいました。
このまま持ち帰るとすぐにばれてしまうため、ばらばらに解体して箱詰めしたいと思い...
インパルス GSX400 SUZUKI スズキGSX400インパルスというバイクを（格安で売って）もらってきました。
しばらく前にあった新入社員歓迎会での出来ごとです。
「あなたがバイク 狂い 好きのテツさんですか？バイクいります？」
そのように声を掛けてきたのは新入社員の一人でした。
「友達から買ったインパルスなんすけど、調子悪...
EPO（初期&後期） SUZUKI ヤフオクでバイクを2台衝動買いしてしまいました。SUZUKI エポ(EPO)
※この記事は2010年8月、旧ブログで書いたものです。
先月エポを購入して以来、ヤフオクに出品されるエポをウォッチするようになりました。
そうしている内に、比較的状態の良さそうな車体をいくつか見つけました。
...
EPO（初期&後期） SUZUKI 岡山県備前市のとあるバイク販売店へ行ってきました。
※この記事は2011年12月、旧ブログで書いたものです。
１年ぶりに備前のバイク店へ行ってきました。
移転されるそうで倉庫内は殆どバイクはありません。Σ(･口･)
まだ沢山あるじゃないかとツッコまれそうですが、...
EPO（初期&後期） SUZUKI MT5速クラッチ付きなのに50cc原付バイクである EPO（エポ）を買いました！
※この記事は2010年7月、旧ブログで書いたものです。
ある日ヤフオクを眺めていた時に、スズキ エポというバイクを見かけました。原付にも関わらず、5速ＭＴの珍しいバイクです。
晩酌しながらオークションに参...