インパルス GSX400 SUZUKI スズキGSX400インパルスというバイクを（格安で売って）もらってきました。
しばらく前にあった新入社員歓迎会での出来ごとです。
「あなたがバイク 狂い 好きのテツさんですか？バイクいります？」
そのように声を掛けてきたのは新入社員の一人でした。
「友達から買ったインパルスなんすけど、調子悪...
インパルス GSX400 SUZUKI 
EPO（初期&後期） SUZUKI ヤフオクでバイクを2台衝動買いしてしまいました。SUZUKI エポ(EPO)
※この記事は2010年8月、旧ブログで書いたものです。
先月エポを購入して以来、ヤフオクに出品されるエポをウォッチするようになりました。
そうしている内に、比較的状態の良さそうな車体をいくつか見つけました。
...
EPO（初期&後期） SUZUKI 岡山県備前市のとあるバイク販売店へ行ってきました。
※この記事は2011年12月、旧ブログで書いたものです。
１年ぶりに備前のバイク店へ行ってきました。
移転されるそうで倉庫内は殆どバイクはありません。Σ(･口･)
まだ沢山あるじゃないかとツッコまれそうですが、...
Grand Axis100 YAMAHA ギアオイル交換
先日、兄弟が遊びに来たのでついでにグランドアクシスのギアオイルを見てやりました。
何年モノですかね～？(-_-;ｳｰﾝ
購入してから一度も見ていないそうです。
それにしてもヤマハのグランドアクシスは素晴らしい！！
見てくださ...
EPO（初期&後期） SUZUKI MT5速クラッチ付きなのに50cc原付バイクである EPO（エポ）を買いました！
※この記事は2010年7月、旧ブログで書いたものです。
ある日ヤフオクを眺めていた時に、スズキ エポというバイクを見かけました。原付にも関わらず、5速ＭＴの珍しいバイクです。
晩酌しながらオークションに参...
日曜大工/電気電子 リアメンテナンススタンドを作ろう！ 材料費はなんとワンコイン
バイク用メンテナンススタンド、それは大切なバイクを安定してリフトアップさせて、マシンの日々の疲れをねぎらってやる日常点検をする上で重要な作業工具です。
しかしメンテナンススタンドは、必要な強度および使い勝手のよい物を買うには1～2万円...
バイク全般 はじめてのメンテナンススタンド選び 一生ものはコレだ！
メンテナンススタンドはその名の通り、バイクの日常点検から修理などの整備まで幅広く使うことのできるスタンドです。
私はこれまでバイクスタンドを買っては手放し、買っては手放しを繰り返してトータイルで４台を購入してきました。数種類...
Address50/100 SUZUKI アドレスV50チューンにV100エンジンを載せました。
「エンジン載せ替え」に始まり、「燃料負圧コック交換」「タイヤ組み換え」を経て
なんとかアドレスＶ１００チューンが動くようになりました。
この度最も苦労した箇所は、アドレスＶチューンのエンジンハンガー取り外し作業です。
（必死に作業...
Address50/100 SUZUKI アドレスＶ100とV50でリアホイール互換性はあるのか？
エンジンがかかるようになったアドレスVチューンですが、載せ替えたV１００エンジンについてきたタイヤは溝がなくツルツルです。
面倒臭がりな私は山が残っているV50のタイヤをホイールごと取替えてしまおうと考えていました。
しかし！
上...
Address50/100 SUZUKI エンジンがかからないバイクを復活させる。アドレスV50チューン
前回に引き続き、アドレスV50チューンの不動原因の調査を行います。
アドレス５０編でも記しましたが、「エンジンはの①～③の３つを整備すれば必ず始動する。」などと勝手に思い込んでる私です。
①スパーク（火花）
②燃料
③吸気と...